德國ZZ-ANTRIEBE齒輪箱K1-K5齒輪傳動系統(tǒng)ZZ-Servoline®作為緊湊型驅動單元，專為在自動化技術中設計的高動態(tài)應用。該系列提供六種齒輪尺寸，每種提供8種翻譯和6種不同的發(fā)行版本，涵蓋280種標準化的基本語料庫。從i=3:1到i=15:1的數(shù)學精確翻譯的單螺桿齒輪是基于具有正軸位移的特殊hypoid齒輪。扭轉間隙在較低的基本載荷下確定，而齒輪傳動間隙在上部載荷范圍coodyak內(nèi)的近線性變形過程中確定將。ZZ-Servoline®滿足所有要求。提出了現(xiàn)代的發(fā)動機概念。它提供最小扭轉間隙，高硬度，低總重量，減少質(zhì)量慣性，高效率，并在通用安裝中幾乎免維護操作。

特點

德國ZZ-ANTRIEBE齒輪箱K1-K5彌合了齒輪傳動和蝸輪傳動之間的傳動技術差距。對驅動的實踐提出的要求伺服電機是建設性的，這就是為什么ZZ-Servoline®適用于多種應用，驅動轉速高達8000 U/min，驅動轉矩高達1400 Nm。對于相同大小的所有齒輪有利于相同的尺寸。波浪彼此的旋轉是建設性的由軸偏移確定。ZZ-Servoline®可在有或沒有發(fā)動機流的情況下使用。發(fā)行方是單向的和雙向的全波、中空波、以及Blockfl的附加波搬運設備的組裝是可控的。優(yōu)化的齒輪、大尺寸的軸承和特殊的氫氧化物油是高運行安全性的基礎。

功能

德國ZZ-ANTRIEBE齒輪箱K1-K5負載表的值基于均勻和無沖擊的伺服操作。其中傳輸功率受外殼和油箱最大允許溫度的限制。將連續(xù)運行時，ZZ-Servoline®小于或等于在額定力矩下，齒輪是性的。在大多數(shù)應用中，變速箱是封閉的(沒有壓力平衡)，但可以高驅動轉速和安裝溫度有利于通風。在不斷變化的荷載下，應將扭矩牢固地插入變速箱中，并且同樣有力地從分配軸中獲取，這就是為什么所有的波浪端都光滑，沒有傳動彈簧，并準備使用收縮元件。模塊化Motorfl連接概念由靈活性，為客戶帶來優(yōu)良效益。這樣能標準化的適配器板適合于電機附件尺寸選擇，并以簡單的方式，在不干預變速箱的情況下，將螺栓連接到齒輪側的鐘聲。系統(tǒng)框架提供關于120種不同的電機適配器板，幾乎可滿足市場上所有伺服電機的需求ZZ-Servoline®允許。從ZZ-Servoline®的hysterzegurve中，性能特性扭轉游戲和齒輪傳動測量。